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一名28歲粉領族3年前發生嚴重車禍,導致右大腿股骨開放性骨折,強大撞擊力造成碎骨由傷口掉出體外,形成一個5公分的骨骼缺損,打上鋼板後,鋼板金屬疲勞3次折斷,3年4次手術全失敗;直到光田醫院骨科醫師以「帶血管腓骨」施行「顯微植骨重建手術」,才讓這名患者擺脫寸步難行的惡夢,現在可以行動自如,受傷的右腳甚至可以單腳站立(見圖)。

今年28歲的李小姐歷經2家醫院、4次手術,股骨缺損卻一直無法順利癒合,主要是大腿股骨缺口達5公分,雖然曾以骨盆骨填補,但是效果不彰,而打上鋼板,因為金屬疲勞3次折斷,李小姐4次手術,還是無法復原,右腿也因此萎縮,軟趴趴跟海綿一樣。

光田綜合醫院骨科部醫師楊鎮源評估後,以李小姐自體「帶血管腓骨」施行「顯微植骨重建手術」,取8公分帶血管小腿腓骨植入大腿股骨缺口,縫合微細的血管,歷經10個小時手術及6個月復健後,現在不但能夠正常行走,還能用右腳金雞獨立。這項手術,技術性高,手術相對費時,但是,手術結果,缺損部位長stu 訓練大師出新的骨頭,李小姐右腳活動力也恢復正常,終於擺脫3年來的噩夢。

中國時報【報導于模?】

和2017年式Mazda6轎車多達3款的布局不同,新年式Mazda6 Wagon只有一款,就是SKY-D型,而且明年才交車,但據說接單狀況挺好,日本製是一大賣點。

Mazda設計功力堪稱大躍進,「KODO魂動」筆觸果然優,傳統旅行車後半段累贅感不但一掃而空,而且愈往後方角度看去,愈能感覺它的帥氣奔放。這樣說吧,Mazda6 Wagon就是要爭取以貌取「車」的買家。

Mazda近年力推KODO設計概念,動物在自然棲地的動作、弓箭釋放時充滿能量的時刻,都是設計人員觀察到,並由此創造出張力十足、結實健壯卻具備流線的外型,這也是近年Mazda在市場大放異彩的原因。

車內配置和轎車版無異桃園情趣蛋糕,但走頂級路線,Active Driving Display彩色駕駛資訊顯示幕,再加BOSE環繞音響+11支揚聲器,很有豪華車氛圍。旅行車就是要能裝,6/4分離後座放倒後行李廂容積能擴增高達1593公升!

說到能裝,Mazda6 Taiwan這回有意思,Mazda6旅行車動力僅2.2升SKYACTIV-D柴油引擎一種,42.8公斤米大扭力於2000rpm低轉速就可達峰值,右腳輕輕一點就來勁,且真的有力!

此車有個趣點是軸距比轎車款還短了8公分,目的在做出更理想前後配重,以使轉向反應更靈敏,操控亦更精準,這次試駕也實際感受標配G力導引控制表現,過急彎車身較不那麼外拋,高速切換車道安定很多,開過Mazda6 Wagon,保證你對日系旅行車會另眼相看。

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