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（中央社記者王淑芬高雄31日電）過年期間要返回高雄老家、訪友或是走春嗎？高雄火車站帝冠建築因為鐵路地下化工程而東遷82公尺，目前館內展示高雄驛的前世今生，透過3D模型動畫演繹有關鐵道火車的故事。
事實上，高雄市最早的車站並不在三民區，而是設在鼓山哈瑪星一帶。1980年縱貫線通行，城市的發展隨著鐵道的運輸便利帶動繁榮；現今的高雄火車站是在1941年完工啟用，座落在三民區。
這棟新完工的火車站建築是由日本清水組公司負責興建；建築最大的特色是「帝冠」；挑高3層的建築，頂層具有傳統四角攢尖頂的塔屋，外牆是洗石子材質，屋頂是有綠色的三彩陶瓦，大廳內圓柱的建築透露出濃濃的西方古典建築意涵，屋頂有著象徵日本皇室慣用的帝冠式樣，這棟揉合東西方建築風格的車站有其不凡的歷史背景。
由於縱貫鐵道數十年來切割阻隔城市的發展，中央規劃鐵路地下化，於是當時的市長謝長廷推動帝冠車站保留計畫，於是高雄市展開了空前的建築遷移工程，動員萬餘市民一起啟動這項車站遷移行動。
2002年8月16日啟動車站遷移工程，用17天的工期，以每小時約40公分的速度平移，將帝冠建築改設為「高雄願景館」，騰空後的舊車站址啟動鐵路地下化工程。
數年來，高雄願景館佇立在高雄車火站臨時站的東側，館內用文字、圖像和3D動畫介紹高雄鐵道和車站的肇始，還有鐵路地下化後的場域願景，述說鐵道的百年風華與發展歷史。
鐵道發展史牽動城市不同時期的商圈繁榮，也有繁華落盡的蕭條；從願景館的鐵道變革細數高雄市的經濟文化進階，更可回味城市的風貌。1061031
旺報【記者林永富╱台北報導】
台灣漁船11日在沖之鳥附近海域作業，遭日本海上保安廳公務船干擾驅逐，外交部12日表示，已於第一時間通報漁業署做適當處理，但漁業署卻要求台灣漁船應先避開日公務船，海巡署獲報後立即指派「巡護七號」12日下午啟航到沖之鳥海域護漁。中國國民黨譴責蔡政府，公然讓日方霸凌台灣漁民，喪權辱國。
外交部表示，11日獲悉5艘台灣漁船在沖之鳥附近海域作業，以及日本海上保安廳將派遣巡邏艦前往「執法」相關訊息嘉義縣溪口鄉美女交友後，已於第一時間通報漁業署做適當處理，並向日方重申我國對「沖之鳥」海域係國際爭議海域立場。
海巡署強調，政府護漁決心堅定，沖之鳥不得做為主張200浬專屬經濟海域基點，是我方的一貫立場，政府對於維護漁民權益的立場不會改變。並指派「巡護七號」12日下午啟航，執行為期15天本年度第1航次中西太平洋公海巡護任務，並以沖之鳥海域為重點區域。
國民黨文傳會副主委胡文琦12日召開記者會指責蔡政府喪權辱國，莫此為甚。胡文琦表示，全世界都不承認沖之鳥礁是島時，唯一只看見蔡政府想承認，日方不該享有沖之鳥礁附近200浬專屬經濟漁區的權利，甚至毫無理由逼使台灣漁船離開沖之鳥礁的公海。漁業署的退讓等同變相承認日本沖之鳥，由礁成為島的權力，這是絕對的喪權辱國，破壞漁民生計。
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